Random Vibration Fatigue Analysis of Brackets Installed on Tracked Land Vehicle

---

Tezin Türü: Yüksek Lisans

Tezin Yürütüldüğü Kurum: Hacettepe Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI, Türkiye

Tezin Onay Tarihi: 2022

Tezin Dili: İngilizce

Öğrenci: ONUR OKCU

Danışman: Bora Yıldırım

Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu

Özet:

Mühendislik uygulamalarında kullanılan malzemelerin, sadece operasyonel statik gereksinimleri yerine getirmesi yeterli olmayabilir. Özellikle askeri ortamlarda, hasarlar dinamik yüklemeler kaynaklı oluşurlar. Eğer bunlar periyodik yüklemeler ise, gerilmeler akma dayanımının altında olsa bile yorulma hasarının gerçekleşmesi daha olasıdır. Titreşim yorulması, parçaların yapısal analizlerinde kullanılan en önemli fenomenlerden birisidir. Bu yüzden, isabetli ve güvenilir yorulma ömrü hesaplamaları zorunludur. Bu tezde, paletli kara aracına entegre edilen montaj braketlerinin teorik ve deneysel rastsal titreşim kaynaklı yorulma analizleri ele alınmıştır. Yorulma ömürleri hem tek eksenli yükleme koşulu hem de çok eksenli yükleme koşulu için hesaplanmıştır ve sonuçlar karşılaştırılmıştır. Yükleme koşulunu tek eksenli olarak kabul etmek servis ömrünün olduğundan fazla hesaplanmasına yol açabilir. Dolayısıyla, çok eksenli titreşim yorulma analizleri tüm eksenlerin birbirine olan etkisini içerdiğinden, daha isabetli sonuçlar vermektedir. Fakat, tüm eksen yüklemelerini aynı anda uygulayabilen tahrik sistemleri dünya genelinde yaygın olmadığından, bu tip yüklemeleri deneysel ortamda uygulamak zor olmaktadır. Bu deneysel zorluğu aşmak için, çok eksenli yükleme, yapıya aynı hasarı verecek eşdeğer tek eksenli yüklemeye çevrilmiştir. Yükleme verileri, zaman düzleminde ivmeölçerler yardımıyla toplanmıştır ve daha sonra bu veriler frekans düzlemine çevrilmiştir. Yapının yorulma ömrünü bulmak için yapılan teorik hesaplamalar, MATLAB kullanılarak yazılan numerik kod yardımıyla frekans düzleminde gerçekleştirilmiştir. Ayrıca, ticari bir yorulma ömrü hesaplama yazılımı olan nCode DesignLife kullanılarak sonlu elemanlar analizi gerçekleştirilmiştir ve bu model deneysel mod analizi sonuçları kullanılarak doğrulanmıştır. Teorik olarak gerçekleştirilen hesaplamalara ek olarak, sonuçları karşılaştırmak ve yapının bulunan yorulma ömürlerini doğrulamak amacıyla deneyler gerçekleştirilmiştir.