Bisiklet: Mekânda Var Olarak Mekânı Var Etmek
Sosyoloji Araştırmaları Dergisi, cilt.29, sa.1, ss.21-40, 2026 (TRDizin)
- Yayın Türü: Makale / Tam Makale
- Cilt numarası: 29 Sayı: 1
- Basım Tarihi: 2026
- Doi Numarası: 10.18490/sosars.1862859
- Dergi Adı: Sosyoloji Araştırmaları Dergisi
- Derginin Tarandığı İndeksler: TR DİZİN (ULAKBİM)
- Sayfa Sayıları: ss.21-40
- Hacettepe Üniversitesi Adresli: Evet
Özet
Bu çalışma, gündelik bir pratik olarak bisiklet kullanmanın mekânı deneyimleme ve anlamlandırma süreçlerindeki rolünü incelemektedir. Temel çıkış noktası, gündelik hayat deneyimleri ile mekânın birbirini karşılıklı olarak şekillendirdiği düşüncesi olan araştırma, bisiklet sürmenin bireylerin mekânla kurduğu ilişkide ne tür tecrübeler ve anlamlar yarattığını ve bunların mekânsal ilişkileri nasıl yapılandırdığını sorunsallaştırmaktadır. Araştırmanın teorik temelini, Henri Lefebvre’in mekânın üretimi, yaşanan mekân ve şehir hakkı kavramları oluşturmaktadır. Michel de Certeau’nun gündelik pratiklere ve Maurice Merleau-Ponty’nin beden-mekân ilişkisine dair yaklaşımları, bu çerçeveyi tamamlamaktadır. Çalışma, nitel araştırma olarak tasarlanmış ve araştırma yöntemi olarak fenomenolojik desen benimsemiştir. Araştırmada Türkiye’nin farklı şehirlerinden, bisikleti gündelik hayatının bir parçası haline getirmiş kişilerle yarı yapılandırılmış görüşmeler gerçekleştirilmiştir. Bulgular, bisikletin mekânsal deneyimde çok katmanlı bir rol oynadığını göstermektedir. Bisiklet, bireyin mekânı bedeniyle doğrudan deneyimlemesini sağlayarak onu yalnızca araçsal bir boyutta değil, yaşanan mekân boyutunda da anlamlandırmasını sağlamakta; böylece mekâna kişisel ve kurucu anlamlar yüklenmesine aracılık etmektedir. Bisiklet kent mekânının kamusal ve politik bir mesele olarak deneyimlenmesinde kritik bir araçtır. Katılımcılar, bisikletli olarak yaşadıkları, otomobil odaklı kentle bir mücadeleye ve mekânın paylaşımına dair sorgulamalara işaret etmektedir. Bu durum, şehir hakkı talebinin somutlaştığı bir pratiğe dönüşmektedir. Sonuç olarak, bisikletli mekânsal deneyim bireysel ve kolektif düzeyde, “mekânın üretilmesi”ne maddi ve sosyal anlamda katkı sunmakta; bireyin mekânda var olma biçimini etkilerken, o mekânın daha adil ve erişilebilir kılınması için bir mücadele aracı haline gelmektedir.
This study examines the role of cycling as an everyday practice in the processes of experiencing and making sense of space. With the fundamental premise that everyday life experiences and space mutually shape one another, the research problematizes the kinds of experiences and meanings cycling creates in individuals' relationships with space, and how these, in turn, structure spatial relationships. The theoretical foundation of the research is built upon Henri Lefebvre’s concepts of the production of space, lived space, and the right to the city. Michel de Certeau’s approaches to everyday practices and Maurice Merleau-Ponty’s perspectives on the body-space relationship complement this framework. The study was designed as qualitative research, adopting a phenomenological approach as its research method. Semi-structured interviews were conducted with individuals from different cities in Turkey who have integrated cycling into their daily lives. The findings indicate that cycling plays a multifaceted role in spatial experience. By enabling individuals to experience space directly through their bodies, cycling allows them to interpret space not merely instrumentally but also as lived space, thereby mediating the attribution of personal and constitutive meanings to space. Cycling emerges as a critical tool in experiencing urban space as a public and political issue. Participants’ experiences as cyclists point to a struggle against the car-oriented city and prompt inquiries into the sharing of space. This transforms into a practice that embodies the demand for the right to the city. In conclusion, the spatial experience of cycling contributes, on both individual and collective levels, to the material and social production of space. While it influences the individual's mode of existence within space, it also becomes a tool of struggle for making that space more just and accessible.