Research Information System
22. Ulusal Makina Teorisi Sempozyumu , Ankara, Turkey, 3 - 05 September 2025, pp.218-225, (Full Text)
Boyun travması, trafik kazalarındaki arkadan çarpmalarda sıklıkla görülen bir problemdir ve kafa-boyun sistemini etkilemektedir. Yolcunun çarpışma öncesi boyun duruşu boyun travması derecesini etkileyebilmektedir. Arkadan çarpmalarda insan hareketini araştırmak için Japon Otomobil Araştırma Enstitüsü (JOAE) geçmişte gönüllü testleri düzenlemiştir. Bu çalışmada biyolojik doğruluğa sahip bir ortalama erkek insan modeli, gönüllülerin çarpışma öncesi boyun duruşunun biyomekanik davranışa etkilerini incelemek için kullanılmıştır. Bu insan modeline JOAE gönüllü çarpışma testi uygulanmıştır ve çarpışma öncesinde boyun doğal, fleksiyon veya ekstansiyon durumundadır. İnsan modelinin davranışı bu üç durum için gönüllü davranışlarıyla karşılaştırılmıştır. Sonuçlara göre erkek gönüllüler çarpışma öncesinde çoğunlukla kafalarını üst gövdelerine göre 0 ila 16 derece arasında bir miktar geriye döndürmüş olabilirler. Bu çalışmanın bir başka sonucuna göre çarpışma öncesinde kafa üst gövdeye göre fleksiyon durumunda ise biyomekanik tepkiler düşük olmaktadır; kafa üst gövdeye göre ekstansiyon durumunda ise biyomekanik tepkiler yüksek çıkmaktadır.